Daycruisery

Tridente (Maserati Collaboration)

Vita Power · Elektrický · ultra luxury

Cena na vyžiadanie

Spoločný projekt značiek Vita Power a Maserati, ktorý prenáša elektrifikačnú stratégiu talianskej automobilky z ciest na vodu. Trup z uhlíkových vlákien stavia lodenica Hodgdon Yachts so sídlom v americkom štáte Maine, povrch zdobí livrej vo farbe ružového zlata a znak Maserati Trident. O pohon sa stará motor s výkonom 600 bhp (približne 447 kW), energiu dodáva 252 kWh batéria Vita Power a cestovná rýchlosť dosahuje 25 uzlov. Dobitie z 10 na 90 % zvládne za menej než hodinu. Predpokladá sa, že základnú platformu zdieľa s vlastným denným člnom Vita Lion (rovnako 10,5 m, podobné výkony), na ktorý je navrstvený dizajn a značka Maserati. Cena nebola verejne zverejnená.

Technické údaje

Dĺžka: 10.5 m
Počet osôb: 8
Batéria: 252 kWh
Výkon motora: 447 kW
Maximálna rýchlosť: 40 uzlov
Dojazd: 50 nm

Varianty pohonu

Vita Power
Výkon
447 kW
Batéria
252 kWh · Vita Power
Maximálna rýchlosť
40 kn
Dojazd
50 nm
DC supercharge 10-90% in under an hour. Motor rated at 600bhp by Maserati/Vita marketing, converted here to kW.

Naše hodnotenie

Čo by mal kupujúci vedieť

Rovnaká platforma, celkom iná ponuka

Tridente najlepšie pochopíte ako platformu modelu Lion posunutú o triedu vyššie a zabalenú do automobilovej značky. Uhlíkový trup od Hodgdon Yachts, livrej vo farbe ružového zlata a znak Trident – to je samotný produkt; technika pod ním, teda 252 kWh, zhruba 447 kW a dobitie z 10 na 90 percent pod hodinu, nesie jasne rozpoznateľný rukopis samotnej Vity.

Údaj o dojazde si treba prečítať pozorne. Päťdesiat námorných míľ sa uvádza vedľa maximálnej rýchlosti 40 uzlov a cestovných 25 uzlov, pričom tieto čísla nemôžu platiť súčasne: dojazd patrí pokojnej plavbe, rýchlosť krátkym šprintom. Pre jazerné a pobrežné denné plavby, na ktoré Maserati loď výslovne stavia, to sedí. Pre niekoho, kto má v úmysle prekonávať vzdialenosti, už nie.

Pre koho je a čo treba povedať na rovinu

Pre kupujúcich, ktorým je dôvodom sama značka a ktorí majú kotvisko schopné využiť sľubované rýchlonabíjanie – bez takejto infraštruktúry zostáva najlepšia prevádzková vlastnosť tejto lode úplne nevyužitá. V tunajšej špecifikácii žiadna cena nefiguruje; podľa správ z uvedenia sa pohybovala okolo 2,5 milióna eur, a to za niečo, čo sa opisuje skôr ako krátka séria než ako bežná výroba, takže dostupnosť aj termín dodania si treba overiť priamo. Oproti technicky príbuznému modelu Lion za 900 000 eur sa tento príplatok platí takmer výlučne za uhlík, spracovanie a značku. To je legitímny dôvod na kúpu lode. Nie je to však argument o hodnote za peniaze a nikto by si ho tak nemal vykladať.

Napísané na základe údajov zverejnených výrobcom a širšieho trhového kontextu, nie na základe vlastnej skúšobnej plavby. Pred záväzkom si údaje vždy overte u výrobcu.

Ocenenia