Ostatné

THE ICON

TYDE · Elektrický · ultra luxury

Cena na vyžiadanie

Spolupráca BMW a nemeckého foilingového startupu TYDE — foilingový trimarán s preskleným trupom a obrátenou provou, určený na luxusnú prepravu v režime B2B (transfery pre rezorty, spojenie letisko – prístav), nie do súkromných rúk. Na nosné krídla sa zdvihne pri 18 uzloch. Dvojica motorov Torqeedo po 100 kW, šesť batériových modulov odvodených od BMW i3 s celkovou kapacitou 240 kWh. Interiér navrhlo BMW, s 32-palcovým dotykovým displejom (BMW Operating System 8) a palubnou zvukovou kulisou, ktorú zložil Hans Zimmer. Kategória je nastavená na „iné“ namiesto štandardného typu denný čln/tender, a to pre netradičnú koncepciu foilingového trajektu a komerčné zameranie B2B.

Technické údaje

Dĺžka: 13.16 m
Šírka: 4.5 m
Batéria: 240 kWh
Výkon motora: 200 kW
Maximálna rýchlosť: 30 uzlov
Dojazd: 50 nm

Varianty pohonu

Torqeedo
Motory
2x
Výkon
200 kW
Batéria
240 kWh · BMW i3-derived
Maximálna rýchlosť
30 kn
Dojazd
50 nm
Six BMW i3 battery modules (~530 lbs each) totalling 240kWh. Foils out of the water at 18 knots. Price not disclosed — positioned for B2B commercial buyers (resorts, luxury ferry operators) rather than retail sale.

Naše hodnotenie

Čo by mal kupujúci vedieť

Nie je to súkromná loď a ani sa tak netvári

THE ICON je 13,16-metrový foilingový trimarán z dielne TYDE, vyvinutý spoločne s BMW, a jeho cieľovým zákazníkom je firma: transfery pre rezorty, kyvadlová doprava medzi prístavom a letiskom, reprezentácia značky. Kto hľadá rodinný výletný čln, nech sa poobzerá inde — presklený trup s obrátenou provou je výstavný kus navrhnutý tak, aby ho bolo vidieť prichádzať.

Čo z čísel vyplýva

Údaje sú nezvyčajne úplné a treba ich čítať spolu. Dvojica 100 kW motorov Torqeedo čerpá zo šiestich modulov odvodených od BMW i3 s celkovou kapacitou 240 kWh, výsledkom je 30 uzlov a deklarovaných 50 námorných míľ. Že tá aritmetika vychádza, umožňuje foiling od 18 uzlov: zdvihnutie trupu nad hladinu zráža odpor, takže loď udrží vysokú rýchlosť bez spotreby, akú by si vypýtalo 13-metrové výtlačné plavidlo. Aj tak je 50 nm pri rýchlosti dosahom kyvadlovej linky, nie cestovným dojazdom — zhruba pár hodín ostrej jazdy, kým treba nabíjať. Na pevné, opakované trasy s nabíjaním na jednom konci to funguje bez výhrad; na potulky nie.

Výhrady

Cena nie je zverejnená, čo pri malosériovej, ručne dokončovanej spolupráci zvyčajne znamená sumu stanovenú pre každú objednávku zvlášť. Foilingové plavidlá navyše prinášajú reálne prevádzkové obmedzenia — stav mora, plávajúce prekážky, ponor s vysunutými krídlami — a údržba systému nosných krídel je záväzok pre špecialistov. Rátajte v rozpočte s dostupnosťou servisu, nielen s kúpnou cenou.

Napísané na základe údajov zverejnených výrobcom a širšieho trhového kontextu, nie na základe vlastnej skúšobnej plavby. Pred záväzkom si údaje vždy overte u výrobcu.

Ocenenia