Enata Foiler
Enata Marine · Hybridný · ultra luxury
Od 990 000 €
Prvý plne sériovo vyrábaný motorový čln na nosných krídlach, stavaný z uhlíkových kompozitov v lodenici Enata Marine so sídlom v Spojených arabských emirátoch. Pohon je diesel-elektrický hybrid: dva dieselové motory po 300 hp poháňajú generátory, tie napájajú dvojicu elektromotorov a tie roztáčajú lodné skrutky. Čisto elektrická plavba vydrží len 10 minút pri 10 uzloch (manévrovanie v prístave) — napriek tichému letu na krídlach teda NEJDE o čisto elektrickú loď. Na krídla sa dvíha pri 17 uzloch; let znižuje spotrebu paliva o 20 – 50 % a nad 18 uzlov podľa uvádzaných údajov vytvára trikrát menšiu vlnu než rovnako veľká klasická loď. Dojazd na hybridný pohon je pri 30 uzloch približne 130 míľ (113 nm). Výhradným svetovým predajným zástupcom je IYC.
Technické údaje
- Dĺžka
- 9.75 m
- Počet osôb
- 8
- Výkon motora
- 448 kW
- Maximálna rýchlosť
- 40 uzlov
- Dojazd
- 113 nm
Varianty pohonu
Údaje o motore/batérii nezverejnené
- Motory
- 2x
- Výkon
- 448 kW
- Maximálna rýchlosť
- 40 kn
- Dojazd
- 113 nm
- Cena
- 990 000 €
Dieselovo-elektrický sériový hybrid: dvojica 300 k (~224 kW každý, spolu 448 kW) dieselových motorov poháňa generátory; dvojica elektromotorov v torpédovitých puzdrách poháňa vrtule. Čisto elektrický režim: 10 minút pri 10 uzloch, určený na použitie v prístave. Na porovnávacích stránkach ho neklasifikujte ako čisto elektrický napriek marketingu tichej plavby na foiloch.
Čo by mal kupujúci vedieť
Skôr než nálepku si prečítajte pohon
Foiler je vedený medzi elektrickými loďami a ako elektrickú loď ho kupovať netreba. Dva 300-koňové diesely poháňajú generátory, ktoré napájajú elektromotory; čisto elektrická prevádzka vydrží asi desať minút pri desiatich uzloch, čo je rezerva na manévrovanie v prístave, nie spôsob plavby. Dojazd 113 nm je naftový dojazd. Kto vyberá loď podľa emisií, prevádzkových nákladov alebo nezávislosti od paliva, môže tu skončiť.
Pre koho je naozaj určený
Pre majiteľov superjácht a charterové flotily v Monaku, Dubaji a podobných destináciách. Ako prvý plne sériovo vyrábaný motorový čln na krídlach, postavený z uhlíka, s ôsmimi ľuďmi na palube pri 40 uzloch nad vlnami dokáže niečo, čo klasický tender nezvládne, a ticho i hladkosť počas letu sú vlastným zmyslom diesel-elektrickej architektúry — nie ekologickým argumentom.
Cena 990 000 € za 9,75 metra je cenou tendra k superjachte a posudzovať ju treba v tomto trhu, nie proti denným člnom. Inžinierska serióznosť je skutočná — rovnako ako závislosť, ktorú vytvára. Krídla, ich ovládanie a riadiaci softvér znamenajú, že servis povedie v dohľadnom čase výrobca, a okruh záujemcov o deväťmetrový čln na krídlach je pri ďalšom predaji úzky. Do rozpočtu si preto započítajte aj podporu, nielen kúpnu cenu, a pred podpisom si overte, aké krytie Enata ponúka vo vašej plavebnej oblasti.
Napísané na základe údajov zverejnených výrobcom a širšieho trhového kontextu, nie na základe vlastnej skúšobnej plavby. Pred záväzkom si údaje vždy overte u výrobcu.
