Delphia 10 (Electric)

Kde má zmysel: vnútrozemské vodné cesty

Delphia 10 sa predáva so 60 kW elektrickým hriadeľovým pohonom na trupe, ktorý sa ponúka aj s dieselom, a je stavaná na celkom konkrétne a veľmi vydarené nasadenie: francúzske, holandské, nemecké a talianske vnútrozemské vodné cesty, kde platia nízke rýchlostné limity, plavebné komory sa striedajú jedna za druhou a mariny čoraz častejšie ponúkajú pobrežnú prípojku. V takejto službe nie je elektrický hriadeľový pohon kompromisom, ale povýšením — v rade pred komorou vám do kokpitu nefúka výfuk, nič nehučí na voľnobehu a zaťaženie je také mierne, že aj skromná batéria vydrží celý deň. Dve kajuty a štyri lôžka z nej robia dôveryhodnú loď na týždeň mimo domova pre dvojicu, ktorá občas vezme hostí.

Čo chýba a čo to stojí

Zásadná diera je, že pre túto konfiguráciu nie je zverejnená kapacita batérie. Pri kanálovom cestovateľovi je pritom presne toto číslo, ktoré rozhoduje o všetkom — koľko hodín vydržíte medzi nabíjaniami, či zvládnete dlhší úsek bez komôr v pohode a či vás nocľah na pobrežnej prípojke naozaj vráti na plný stav. Pýtajte si ho v kWh ešte pred objednávkou.

Uvedených 269 000 € je základná cenníková cena a elektrické pohonné ústrojenstvo si pravdepodobne vypýta príplatok oproti dieselovej vstupnej špecifikácii; overte si sumu za loď v stave, v akom vám ju odovzdajú. Za zmienku stojí aj to, že Delphia patrí do veľkej skupiny stavajúcej konvenčné lode. To je upokojujúce z hľadiska siete predajcov a dostupnosti dielov, no zároveň to znamená, že elektrický variant je položkou v ponuke, nie ťažiskom firemného know-how.