Dasher
Hinckley · Elektrický · ultra luxury
Od 500 000 €
Vyžiadať ponukuPrvý plne elektrický model značky Hinckley (2017), stavaný popri konvenčnom rade Picnic Boat s vodometným pohonom a navrhnutý Michaelom Petersom od základu pre elektrický pohon. Dvojica elektromotorov Torqeedo Deep Blue s výkonom 80 koní a DVE lítium-iónové batérie po 40 kWh odvodené z BMW i3 (spolu 80 kWh) — tento údaj dnes potvrdzujú 2 z 3 overovaných zdrojov (uvádzacia recenzia boats.com/YachtWorld z roku 2018 a článok EV Magazine z roku 2025), takže ho berieme ako primárnu špecifikáciu; nahrádza staršiu úpravu tohto záznamu, ktorá sa opierala o MBY (2023) a uvádzala jedinú 40kWh batériu a 2× 50 kW motory. Konštrukcia z uhlíkových vlákien a epoxidu infúznou technológiou, hmotnosť približne 6 500 libier. Kompozit a titán maskované ako tradičné teakové drevo a nerez — aj „teak“ je ručne maľovaná imitácia dreva. Dojazd približne 40 míľ (35 nm) pri 10 mph (8,7 uzla). Cena prepočítaná z 545 000 USD (2018), resp. „viac než 500 000 USD“ (zdroj z roku 2025) — v čase teda zhruba konzistentná. Presnú špecifikáciu pre aktuálny rok sa pred publikovaním oplatí potvrdiť priamo u Hinckley, keďže jeden z troch zdrojov sa rozchádza.
Technické údaje
- Dĺžka
- 8.53 m
- Batéria
- 80 kWh
- Výkon motora
- 100 kW
- Maximálna rýchlosť
- 23.5 uzlov
- Dojazd
- 40 nm
Varianty pohonu
Torqeedo Deep Blue
- Motory
- 2x
- Výkon
- 60 kW
- Batéria
- 80 kWh · BMW i3-derived li-ion
- Maximálna rýchlosť
- 23.5 kn
- Dojazd
- 40 nm
- Cena
- 500 000 €
RESOLVED (previously flagged as a conflict): twin 80hp Torqeedo Deep Blue motors and TWO 40kWh battery packs (80kWh combined) is now the primary spec, supported by 2 of 3 sources (2018 boats.com/YachtWorld launch review; 2025 EV Magazine feature). A single MBY (2023) source instead reported 2x50kW motors and a single 40kWh pack — kept here only as a minority-source footnote, not the primary figure. Charges 0-100% in 4 hours via dual 50A shore connections.
Čo by mal kupujúci vedieť
Kupujete Hinckley, nie číslo dojazdu
Pol milióna eur za 8,53-metrovú loď s dojazdom 40 nm je, ak sa pozeráme čisto na čísla, zlá kúpa — lenže takýto pohľad míňa podstatu. Dasher je remeselnícky kus z Maine, nakreslený Michaelom Petersom, od začiatku navrhnutý pre elektrický pohon, a nie dodatočne prerobený, a spracovaný na úrovni, o akú sa v tomto segmente takmer nikto nepokúša. Publikom sú kupci v Newporte, na Nantuckete či na Solente, ktorí chcú krásnu loď na krátke prejazdy a vážia si pôvod. Nie ten, kto si počíta náklady na námornú míľu.
Praktické čítanie a jedna skutočná výhrada
Dva 80-koňové motory Torqeedo Deep Blue proti 80 kWh znamenajú, že 40 nm je údaj pri cestovnej rýchlosti; pri maximálnych 23,5 uzla by bola batéria prázdna do hodiny. Berte ju ako loď do prístavu a na krátke prejazdy, s vodometmi s malým ponorom — presne tak, ako svoje lode používajú majitelia modelov Picnic Boat od Hinckley.
Výhrada, na ktorú sa oplatí tlačiť, je vek. Ide o návrh z roku 2017 s článkami odvodenými z BMW i3, teda z generácie chémie, ktorú už nahradili novšie. Stav batérie, servis a prípadná cena výmeny zákazkovej deväťročnej batérie sú otázky, ktoré treba položiť lodenici ešte pred kúpou ojazdeného kusu. A treba dodať, že údaj 80 kWh potvrdzujú dva z troch nami overovaných zdrojov, nie všetky tri. Candela C-8 za 330 000 € ponúkne oveľa viac použiteľného dojazdu; neponúkne však nič, čo by sa priblížilo remeselnému spracovaniu tejto lode.
Napísané na základe údajov zverejnených výrobcom a širšieho trhového kontextu, nie na základe vlastnej skúšobnej plavby. Pred záväzkom si údaje vždy overte u výrobcu.