El-Iseo
Riva · Elektrický · ultra luxury
Cena na vyžiadanie
Vyžiadať ponukuTeraz už v sériovej podobe (ako prototyp bol predstavený na Monaco Yacht Show 2023, sériový model bol vystavený na veľtrhu Boot Düsseldorf), nie iba prototyp — aktualizácia skoršieho záznamu v tejto databáze. Elektromotor Parker GVM310, 250-300kW, lítiová batéria 150kWh, cestovná rýchlosť 25 uzlov a maximálna rýchlosť 40 uzlov, až 10 hodín plavby v úspornom režime. Tri jazdné režimy (Allegro/Andante/Adagio). NEZROVNALOSŤ V DĹŽKE: jeden zdroj (mennyacht.com) ho opisuje ako 27-metrové plavidlo, čo je takmer isto chyba v jednotkách (pravdepodobne má byť 27 stôp, približne 8,2 m), keďže trieda Riva Iseo, z ktorej vychádza, sa bežne pohybuje v rozmedzí 8-9 m — tu je ponechaná hodnota 8,2 m namiesto preberania zjavného preklepu, no záznam je označený na priame potvrdenie u Riva/Ferretti Group.
Technické údaje
- Dĺžka
- 8.2 m
- Batéria
- 150 kWh
- Výkon motora
- 300 kW
- Maximálna rýchlosť
- 40 uzlov
Varianty pohonu
Parker GVM310
- Výkon
- 300 kW
- Battery
- 150 kWh (unspecified brand)
- Maximálna rýchlosť
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Čo by mal kupujúci vedieť
Who it suits
The El-Iseo is a statement purchase, and there is no point pretending otherwise. Riva's first all-electric boat takes the Iseo's runabout form and fits a Parker GVM310 motor rated at 250–300 kW with a 150 kWh battery, giving a 25-knot cruise, a 40-knot maximum and up to ten hours in economy mode across three drive modes. It suits an owner who wants the Riva name and silent running on a lake or a short coastal hop, and who already has the mooring, the charging and, in all likelihood, another boat. It suits nobody buying on cost-per-mile.
What the numbers mean
A 150 kWh pack behind a 300 kW motor is a genuinely capable pairing for 8.2 metres, and the ten-hour economy claim is credible precisely because it is quoted in economy mode rather than at cruise. The three drive modes are the mechanism by which one battery serves both a 40-knot sprint and a long slow evening.
Caveats worth stating plainly. Riva publishes no price for the El-Iseo, and buyers should expect a substantial premium over the petrol Iseo. Published length varies slightly between sources. Riva is also a combustion-first yard — this is its first electric model, not a specialism.
Napísané na základe údajov zverejnených výrobcom a širšieho trhového kontextu, nie na základe vlastnej skúšobnej plavby. Pred záväzkom si údaje vždy overte u výrobcu.